青龍門大橋項(xiàng)目建設(shè)再傳捷報(bào)！6月28日，隨著最后一方混凝土成功澆筑，青龍門大橋西引橋全部80個預(yù)制墩身、共194個節(jié)段的生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成！這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)海上架梁作業(yè)的全面、高效推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
青龍門大橋西引橋全長2.87公里，全線80座預(yù)制墩身，采用高性能C45海工混凝土集中預(yù)制，預(yù)制墩身高度從11.48米到53.15米不等。為實(shí)現(xiàn)“廠內(nèi)智造、整體海運(yùn)、海上搭積木”的裝配化施工理念，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“整體+分節(jié)”組合預(yù)制方案，將80座墩身科學(xué)劃分為194個節(jié)段。此次澆筑完成的預(yù)制墩身高15.50米、重540噸，是規(guī)模最大的單節(jié)段。
青龍門大橋作為寧波舟山港六橫公路大橋二期工程的核心控制性工程，連接佛渡島與梅山島，雙主跨756米跨越青龍門航道，主塔為鉆石型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，三塔高度均為249米。
此次青龍門大橋西引橋墩身預(yù)制的圓滿完成，是六橫公路大橋二期工程建設(shè)征途上的又一里程碑式突破。
記者：郭超 朱卓琳
通訊員：王穎 黃子釗
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